BMW X6 M (2019 – 2023, III (F96))

С самого начала своего существования BMW Х6 М стала машиной моей мечты. Больше года я копил на неё, и вот, в сентябре 2020 года я наконец-то её приобрёл в комплектации Competition. При покупке рассматривал абсолютно разные варианты, но то цены были слишком завышенные, то качество авто ужасное. А солидный внешний вид Х6 не оставил меня равнодушным, поэтому я и остановил свой выбор на нем. Интерьер салона неплох, но напоминает дизайн Х5. Салон вроде не маленький, но ощущение тесноты немного присутствует, хотя я среднего роста и габаритов. Сзади места тоже не слишком много, но для 2-х хватит с головой. Заднее сиденье, кстати, можно сложить, тем самым увеличив размер багажника. По трассе машина едет отлично, очень мощная, но есть небольшой нюанс, на который стоит обратить внимание. При езде по городу со скоростью 60-80 км, ехать на Х6 одно удовольствие, он легкий в управлении и маневрировании, хоть в шашки играй, он на автобане разгоняться свыше 150-200 подобно смерти, опасно. Задняя дверь оснащена электроприводом, а багажник можно открыть с ноги. Детали на машину очень дорогие и труднодоступные, поэтому сто раз подумайте прежде, чем ее купить. Ну а так, авто хорош, тут и спорить не о чем. Рекомендую.

Владею BMW X6M COMPETITION чуть больше полугода. И могу сказать, что это очень неоднозначный автомобиль. С одной стороны, внешне он реально хищный зверь, который в салоне превращается в быстрое, но уютное домашнее животное. Потому что комфорт просто обалденный. Стильно, красиво, всё в коже. И одновременно всё очень удобно, ни одна кнопка не потребует от водителя акробатических экслибрисов. Динамика у автомобиля очень крутая. Любит хорошую дорогу и летит по ней (или над ней). Мощность 625 лошадей в 4,4 литровом двигателе прямо вот рвётся из-под рук. Звук мотора, выхлоп – породистые. Руль очень острый, с приятнейшей тяжестью. При этом Х6М очень послушен, отлично управляется, дорогу держит так, будто его поставили на рельсы, но до скорости в 180 км/час. На более высокой скорости он словно «плывёт», а на неровностях его волнит. Ну и самое большое огорчение для любителей высоких скоростей. При зверском расходе бензина на скорости (больше 20 литров на сотню), бак для авто очень маленький. То есть отклоняться от маршрутов с большим количеством заправок не рекомендуется. Да, автомобиль очень стильный, но, наверное, я ожидал от него гораздо большего.

Купил БМВ Х6 F96 в прошлом году. Автомобиль с отменным дизайном, прекрасной отделкой. Салон – само совершенство. Передние сиденья функциональны, имеют несколько регулировок, вентиляцию и обогрев. Некоторые жалуются на тесноту, не знаю, лично я такого не заметил. По мне так места хватает, и задние кресла тоже удобные и имеют нужное пространство. Багажник очень вместительный, если сложить задние сиденья, он становится еще больше. Руль очень удобный, дополнен электромеханическим усилителем. Мудьтимедиа в машине самая современная. На дороге машина ведет себя очень уверенно, легко идет на обгон, маневренна. Автомобиль оснащен адаптивной подвеской из-за чего езда отличается высокой комфортностью, неровности практически не чувствуются. Система безопасности отвечает всем стандартам – есть фронтальные и боковые подушки безопасности. Конечно, машина совсем не эконом, транспортный налог очень высокий, ТО тоже не самое дешевое. Но обладание такой машиной перекрывает высокие расходы. К тому же когда можешь позволить себе что-то покруче и подороже, зачем размениваться на меньшее. Потрясный автомобиль!

Приобрел данное авто в автосалоне в Москве и получил кучу преимуществ к моей радости. Авто на бензиновом двигателе на 4 л с автоматической коробкой передач. Покупал по трейд-ину кстати. Он просто идеален и с точки зрения экстерьера, и с точки зрения интерьера. Это любовь в первого взгляда, потому что только увидел – и сразу влюбился в его обтекаемые формы. Машина так и просит «погладь меня», настолько внешне хороша. Также производитель не обошел стороной и дизайн салона. Материалы отделки исключительно качественные. Всё выдержано в строгой стилистике, современная мультимедиа добавляет комфортности вождения данного авто. Хочется отметить следующие достоинства данного авто: закрытие замка при начале движения, возможность открывания двери без применения ключа, подогрев передних сидений и передних подлокотников, особенно мне пришелся по вкусу дистанционный запуск автомобиля. Что касается ходовых качеств, то меня максимально всё устраивает в данной машине, так как мой БМВ мощно валит по трассе. В городе машина, наоборот, отличается маневренностью и проходимостью. Вы наверняка легко ее припаркуете в лбом месте. Однозначно рекомендую к покупке.

Иногда можно и испугаться с непривычки. Авто дает больше, чем вы можете взять. Это прям факт-факт. Другие участники движения вам просто мешают ехать – вот и все. С BMW X6 M – всем на трек!!!) В этом авто находишься в постоянной фрустрации, хочется больше, а нельзя или не можешь. Вот так. Она еще и подначивает все время. Любите звук, агрессию и движение? Если да, то берите. Говорят, что все это давит. Не знаю неделю катаешься и не устаешь. При этом скорость не чувствуется, не как на ниве, больше 90 и идешь на взлет, нет. Совсем другое чувство. Короче, кайфонуть по настоящему без пуританства, которое так осуждают, не получится. Ну реально. X6 M – бунтарь, станок для ускорений и маневров. Это, как дорогое, элитное, антикварное оружие. Его можно иметь в коллекции и не разу не попробовать и никогда не поносить с собой, максимум пострелять на полигоне. Как и X6 M никогда не выжать на максимум в городе. Но при этом, ты всегда будешь знать, что в твоем арсенале оно есть. И это греет душу и разум. Но учитывайте расход более 6-7 по трассе. И иногда приходится прям бороться с ней. Выбирайте правильно режимы, иначе – битва и полная корректировка действий со стороны авто. Ну и дизайн, эх. одни сожаления. Из серии, начинаещь любить не за внешность, а за душу. И со временем оправдываешь все ЭТО, когда покатаешься. Интеллект блин и дизайн) Ну это все, что не греет и не радует))